詳細(xì)信息如下： 對(duì)商用無(wú)人機(jī)配送來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)新規(guī)標(biāo)志著一個(gè)里程碑。亞馬遜、Uber和谷歌母公司Alphabet等公司正在競(jìng)相擴(kuò)大無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)以節(jié)省成本和提高配送速度。

　　對(duì)商用無(wú)人機(jī)配送來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)新規(guī)標(biāo)志著一個(gè)里程碑。亞馬遜、Uber和谷歌母公司Alphabet等公司正在競(jìng)相擴(kuò)大無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)以節(jié)省成本和提高配送速度。

　　今年6月，亞馬遜首次推出了最新的送貨無(wú)人機(jī)，這是該公司內(nèi)部縮短Prime會(huì)員送貨時(shí)間計(jì)劃的一部分內(nèi)容。今年10月，Alphabet旗下無(wú)人機(jī)部門(mén)Wing正式進(jìn)行了第一架商用無(wú)人機(jī)送貨飛行。UPS旗下子公司Flight Forward則在10月份表示，聯(lián)邦政府已經(jīng)批準(zhǔn)該公司運(yùn)營(yíng)一支無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)，這使其將可擴(kuò)大無(wú)人包裹遞送業(yè)務(wù)。這是美國(guó)聯(lián)邦航空局首次如此廣泛地批準(zhǔn)一家公司像航空運(yùn)營(yíng)商那樣運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)。

　　“這是無(wú)人駕駛交通管理生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分?！毙乱?guī)稱(chēng)?！俺龢O少數(shù)特例以外，所有在美國(guó)領(lǐng)空運(yùn)作的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)都需遵守這項(xiàng)規(guī)則的要求。”

　　過(guò)去幾年時(shí)間里，美國(guó)聯(lián)邦航空局一直都在醞釀這樣的規(guī)定了。在2016年，美國(guó)國(guó)會(huì)首次指示該局在2018年7月之前發(fā)布有關(guān)遠(yuǎn)程跟蹤的指導(dǎo)意見(jiàn)，后者則多次要求延長(zhǎng)最后期限，并因此惹惱了國(guó)會(huì)。

　　“一旦最終規(guī)則發(fā)布，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商可能要到幾個(gè)月、甚至是幾年以后才必須遵守遠(yuǎn)程識(shí)別要求，這個(gè)事實(shí)令我們愈加擔(dān)憂(yōu)。”美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院運(yùn)輸委員會(huì)（Committee On Transportation）成員在7月致美國(guó)聯(lián)邦航空局的一封信中寫(xiě)道。

　　行業(yè)組織“商用無(wú)人機(jī)聯(lián)盟”（Commercial Drone Alliance）仍然擔(dān)心，新規(guī)實(shí)施的時(shí)間框架太長(zhǎng)。該組織的執(zhí)行董事麗莎·埃爾曼（Lisa Ellman）表示：“我們主要關(guān)注的是新規(guī)長(zhǎng)達(dá)3年的實(shí)施期，這是沒(méi)必要的。在實(shí)施遠(yuǎn)程ID識(shí)別政策正式生效之前，美國(guó)公眾將無(wú)法享受商用無(wú)人機(jī)所能帶來(lái)的許多有關(guān)安全、人道主義和效率的巨大好處。我們需要的是昨天實(shí)施，而不是3年后才實(shí)施?！?唐風(fēng))