“中日美”現(xiàn)場(chǎng)Battle，究竟誰(shuí)才是更適合你的家用SUV？

　　年關(guān)將至，想想每到這個(gè)時(shí)候搶票回家的困難程度，加之現(xiàn)在反反復(fù)復(fù)的疫情，讓“回家”這件事變得有些令人頭疼。但也并非沒(méi)有解決辦法，相信很多人會(huì)選擇開車回家過(guò)年。究竟買什么車呢？相信這是很多忙碌在外的人年底前要考慮問(wèn)題。想想即將到手的年終獎(jiǎng)，如何選擇一輛適合自己的新車呢？既作為這一年辛苦的獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)又可以讓自己過(guò)年回家更方便快捷。近期，小編收到了不少讀者私信，想要買一臺(tái)10萬(wàn)出頭的SUV，那么今天小編就為大家推薦三款適合家用的SUV，其中包含了一款自主品牌車型和兩款合資車型，看看究竟哪款車型更適合您！

　　誰(shuí)能滿足你審美訴求

　　對(duì)于家庭購(gòu)車，車輛的尺寸是一個(gè)重要的考量因素，因?yàn)樵诩矣梅矫?，大空間意味著更大的乘坐空間和裝載能力，而且同樣的價(jià)格，為什么不選個(gè)更大的呢？相比之下，奔騰T77 pRO車身尺寸基本全面優(yōu)于本田XR-V和別克昂科拉兩款競(jìng)品車型。當(dāng)然我們也能看到在高度方面別克昂科拉略高，這也是為了滿足相對(duì)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格所致。

　　奔騰T77(參數(shù)|圖片) pRO的整體風(fēng)格非常出眾，在“光影折學(xué)”的設(shè)計(jì)理念下，車身被刻畫得棱角分明，立體感強(qiáng)烈，視覺(jué)動(dòng)感且高檔。此外，車身還融入了當(dāng)下極為流行的設(shè)計(jì)元素，比如懸浮式車頂、貫穿式尾燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等，這些也為了更好的滿足當(dāng)下年輕人的審美需求。相較之下，本田XR-V(參數(shù)|圖片)、別克昂科拉(參數(shù)|圖片)整體給人以精致的形象，但對(duì)于這個(gè)時(shí)代的消費(fèi)者而言精致完全不能滿足這個(gè)時(shí)代下應(yīng)有的科技感，沒(méi)有前衛(wèi)科技的造型，就不能贏得用戶的目光。而奔騰T77 pRO的光影折學(xué)3.0”設(shè)計(jì)理念，讓車輛彰顯出動(dòng)靜相宜、張弛有度的獨(dú)特視覺(jué)感官。

　　決定生活態(tài)度的內(nèi)飾

　　奔騰T77 pRO的中控臺(tái)12.3英寸大屏能與全液晶儀表組合為一體，強(qiáng)化了科技所帶來(lái)的的豪華氣質(zhì)。搭載D-life 4.0互聯(lián)系統(tǒng)，在擁有奔騰電臺(tái)、奔騰ai音樂(lè)、休閑娛樂(lè)、生活服務(wù)、個(gè)人中心、遠(yuǎn)程控制車輛等眾多配置的同時(shí)，還能夠利用智能家居互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)與幾百種智能電器的互聯(lián)，坐在車內(nèi)就能完成對(duì)家里電器的控制。相比于本田XR-V的內(nèi)嵌式還是別克懸浮式大屏，在視覺(jué)感受和科技感受上奔騰T77 pRO都最為優(yōu)秀。

　　奔騰T77pRO還配有3D全息智控系統(tǒng)，能夠提供3種人物、5套個(gè)性裝扮、43種場(chǎng)景動(dòng)作。通過(guò)3D全息影像技術(shù)活靈活現(xiàn)的展現(xiàn)在用戶面前，如跳舞、打籃球、彈鋼琴等，可與乘客進(jìn)行娛樂(lè)互動(dòng)。另外，此系統(tǒng)可以定制個(gè)性化的喚醒詞，比如說(shuō)設(shè)置成“小姐姐”、“小哥哥”，都可以喚醒全息系統(tǒng)，體驗(yàn)全新形式的人機(jī)交互形式。也是另外兩款不可比擬的。

　　對(duì)于家庭購(gòu)車而言，空間是一個(gè)永恒不變的關(guān)注點(diǎn)。從數(shù)據(jù)上看奔騰T77 pRO以2700mm的軸距在三款車中是最大的。一位身高170cm的體驗(yàn)者對(duì)三款車進(jìn)行乘坐體驗(yàn)。不論是頭部、腿部空間，奔騰T77 pRO也是表現(xiàn)的最優(yōu)秀的。

　　差異化安全配置對(duì)比

　　通常情況下，一輛家用車將會(huì)陪伴一個(gè)家庭很長(zhǎng)的時(shí)間，因而消費(fèi)者在購(gòu)買家用車時(shí)還是得貨比三家，而在挑選車型中配置也是取決于我們是否購(gòu)買的一個(gè)重要原因。

　　三款車型在主/被動(dòng)安全方面均配備5個(gè)安全氣囊，同時(shí)如胎監(jiān)測(cè)、安全帶未系提醒、防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，并無(wú)任何差異。但在輔助并線、車道偏離預(yù)警、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、疲勞監(jiān)測(cè)配置僅出現(xiàn)奔騰T77pRO車型之中。另外如前/后雷達(dá)、360全景影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、陡坡緩降也只有奔騰T77pRO全面配備。其次是別克昂科拉，而本田XR-V僅有倒車影像一項(xiàng)配置。在價(jià)格維度基本相同的條件下，三款SUV車型所帶來(lái)的安全方面的配置差距十分明顯，奔騰T77pRO無(wú)論是在安全、舒適性行配置上都最為豐富，其次是別克昂科拉，而本田XR-V則顯得“最為簡(jiǎn)單”。

　　激情與放松也是生活態(tài)度

　　對(duì)于“車”而言，性能也是很多人最關(guān)注的地方，同時(shí)也是考量車企研發(fā)智造的維度之一。我們此次對(duì)比的三款車型均配置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔騰T77 pRO搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合這套黃金動(dòng)力組合，輸出同級(jí)最強(qiáng)的峰值258N·m扭矩，本田XR-V同樣為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是偏向舒適的CVT變速箱，輸出的峰值扭矩為220N·m；而別克昂科拉則采用的是1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是CVT變速箱，輸出的峰值扭矩僅為180N·m。當(dāng)然這也僅是賬面數(shù)據(jù)。而日常駕駛的體驗(yàn)感又是什么樣子呢？

　　通過(guò)對(duì)三款車的試駕，日常駕駛體驗(yàn)中在動(dòng)力方面明顯感覺(jué)到奔騰T77 pRO和本田XR-V加速要更為輕盈，別克昂科拉普通模式下加速起來(lái)會(huì)感覺(jué)明顯慢半拍，而變速箱的匹配上雙離合變速箱響應(yīng)相對(duì)更快一些。而使用CVT變速箱的本田XR-V和別克則在加速時(shí)顯得有些遲疑。綜合來(lái)看奔騰T77 pRO在加速及平順性方面表現(xiàn)都十分均衡。

　　另外，對(duì)于一款家庭使用的車型而言，很多人在購(gòu)車之前還會(huì)詢問(wèn)車輛質(zhì)保方面的問(wèn)題。三款車型在質(zhì)保政策上略有不同，奔騰T77pRO為終身質(zhì)保，本田XR-V和別克昂科拉為三年或10萬(wàn)公里質(zhì)保。

　　總結(jié)：

　　通過(guò)此次對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)三款車型均有著各自的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。在尺寸空間、科技配置以及內(nèi)飾用料方面奔騰T77pRO最具優(yōu)勢(shì)，同時(shí)在行駛品質(zhì)方面表現(xiàn)的更加均衡；本田XR-V有著不錯(cuò)的銷量成績(jī)表現(xiàn)，同時(shí)此次對(duì)比的是1.5T車型，在駕駛感受和動(dòng)力表現(xiàn)方面同樣優(yōu)秀，但價(jià)格會(huì)略高一些；別克昂科拉采在外觀和內(nèi)飾很強(qiáng)的美式SUV應(yīng)有的質(zhì)感，雖然1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然起來(lái)沒(méi)問(wèn)題，但也會(huì)讓很多人望而卻步，如果你能在這一點(diǎn)上接受的話，別克昂科拉也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　今天對(duì)比的三款SUV車型，它們有著各自的產(chǎn)品亮點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)，如何選擇相信您心里也會(huì)有了一個(gè)自己的目標(biāo)。