在非常多人的潛認(rèn)識(shí)里，合伙中級(jí)車的價(jià)錢都在20萬(wàn)擺布，像凱美瑞、雅閣、邁騰這些主流的合伙中級(jí)車，主銷車型確實(shí)需求這個(gè)價(jià)位。可是，關(guān)于一些非主流的合伙中級(jí)車，那價(jià)錢就要親民很多，乃至很多車型不到15萬(wàn)就可以夠買到了。明天，小編就來清點(diǎn)幾款不到15萬(wàn)就可以夠買到的四款合伙中級(jí)車，這些合伙中級(jí)車產(chǎn)物力都不差，十分合適預(yù)算不是特殊充分，可是還想要購(gòu)置合伙中級(jí)車的小同伴們選購(gòu)。

　　索納塔

　　第十代索納塔在市場(chǎng)中并沒有出彩的表示，而為了提神銷量，也不能不在終端拿出優(yōu)惠，非常多地域索納塔的優(yōu)惠都在2萬(wàn)多，這也就意味著低配車型15萬(wàn)內(nèi)裸車價(jià)問題不大。產(chǎn)物力方面，索納塔的調(diào)性傾向于年老化，特別是在設(shè)計(jì)上，前臉碩大的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)特性的大燈，固然說很多人感到如許的設(shè)計(jì)有點(diǎn)用力過猛，可是贊美這款車設(shè)計(jì)的異樣不在多數(shù)。內(nèi)飾下面的設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)顯得很有科技感。假話實(shí)說，在用料唱工上，索納塔不輸主流的合伙中級(jí)車。動(dòng)力上，索納塔搭載了一款1.5T和一款2.0T的發(fā)起機(jī)，辨別適配7速雙聚散變速箱和8AT變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：產(chǎn)物力固然不差，可是索納塔照舊低迷，這實(shí)在和北京古代的品牌在中國(guó)市場(chǎng)越來越差有關(guān)。

　　K5凱酷

　　K5凱酷（參數(shù)|圖片）真的和索納塔是一對(duì)一丘之貉，即使是把入門版車型的價(jià)錢降到了14萬(wàn)多，可是照舊也援救不了起亞全部品牌和K5凱酷在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)。產(chǎn)物層面，K5凱酷倒也其實(shí)不差，在設(shè)計(jì)上采取了起亞最新的虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，如許的設(shè)計(jì)確實(shí)很有辨識(shí)度，而且比擬較于本來起亞的車型要時(shí)髦了非常多。車身正面的溜背式設(shè)計(jì)和車身尾部的貫串式尾燈組，都讓K5凱酷顏值更杰出。內(nèi)飾上，運(yùn)用的也是雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)彰顯了科技感，另外唱工和用料也是很不錯(cuò)滴。動(dòng)力層面也索納塔一樣，搭載的也是兩種動(dòng)力零碎，一款是1.5T+7速雙聚散，一款2.0T+8AT的動(dòng)力組合。

　　點(diǎn)評(píng)：K5凱酷的性價(jià)比是比擬可以的，遺憾的也是起亞在中國(guó)市場(chǎng)愈來愈低劣，乃至比來一段工夫還傳出西風(fēng)要撤出起亞的股分，這也使得K5凱酷在市場(chǎng)中的承認(rèn)度其實(shí)不高。

　　邁銳寶XL

　　已經(jīng)和下面的兩款車型并稱為“屌絲三寶”。現(xiàn)在，沒有一款車型可以在市場(chǎng)中繼續(xù)安身。邁銳寶XL在市場(chǎng)中入門版的價(jià)錢曾經(jīng)12萬(wàn)多起售了，這清楚是在跟主流的合伙緊湊型轎車搶飯吃了。在產(chǎn)物層面，邁銳寶XL真的是對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，外觀上設(shè)計(jì)十分的鋒利，有著不錯(cuò)的視覺辨識(shí)度。正面也看起來動(dòng)感實(shí)足，很契合一款活動(dòng)中級(jí)車的定位。內(nèi)飾上，邁銳寶XL的內(nèi)飾作風(fēng)顯得有點(diǎn)out了，和如今的主流設(shè)計(jì)比起來明顯是有點(diǎn)脫節(jié)。動(dòng)力下面，邁銳寶XL搭載了兩款發(fā)起機(jī)，一款是1.5T,一款是2.0T,傳動(dòng)方面都適配的是9AT變速箱。

　　點(diǎn)評(píng)：除內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，邁銳寶XL并沒有太多槽點(diǎn)。再加入12萬(wàn)多的起售價(jià)，關(guān)于預(yù)算缺乏的小同伴們，是否是很香？