全新奔馳GLC在外觀(guān)上依舊保持著自己天生的豪華氣質(zhì)，在外觀(guān)造型的表達(dá)上，繼承了奔馳家族傳統(tǒng)豪華基因，經(jīng)典星徽式中網(wǎng)猶如鉆石般璀璨，在細(xì)節(jié)上更是融入了許多現(xiàn)代氣息和運(yùn)動(dòng)元素。例如新增全新的AMG車(chē)身設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了AMG獨(dú)有的視覺(jué)沖擊力，在眾多豪華中型SUV中，更加具有運(yùn)動(dòng)豪華的全新屬性。

　　如果說(shuō)全新的奔馳GLC是一種前衛(wèi)且不失尊貴的氣質(zhì)，而細(xì)節(jié)的處理更是彰顯了對(duì)精英氣場(chǎng)的詮釋?zhuān)憩F(xiàn)出自信且優(yōu)雅的強(qiáng)大氣場(chǎng)。全新車(chē)型配備的幾何多光束大燈可根據(jù)路況切換不同的照明模式，每側(cè)84顆LED獨(dú)立光源實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的照明，為前進(jìn)的道路保駕護(hù)航。

　　而升級(jí)的前大燈和車(chē)尾尾燈在視覺(jué)效果上有了更好的提升，環(huán)繞式的設(shè)計(jì)讓內(nèi)部線(xiàn)條更加的富有層次，搭配多種車(chē)身顏色和全新輪圈，一種煥然新生的豪華形象出現(xiàn)在年輕用戶(hù)面前。

　　長(zhǎng)軸距帶來(lái)大空間，表里如一才能被大眾接受

　　作為一款在市場(chǎng)上經(jīng)久不衰的豪華中型SUV，奔馳GLC的豪華不僅僅體現(xiàn)在外在層面，內(nèi)部良好的舒適性也是讓用戶(hù)長(zhǎng)久信賴(lài)這款車(chē)的重要條件。全新車(chē)型為了更好的滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)空間的需求，軸距達(dá)到了2933mm，實(shí)現(xiàn)了同級(jí)產(chǎn)品最長(zhǎng)的軸距，后排乘客擁有更加廣闊的空間。

　　不僅如此，此次新車(chē)專(zhuān)為后排坐墊加長(zhǎng)了30mm，后排乘客的腿部空間得到更好的承托，避免長(zhǎng)途駕駛中過(guò)于勞累的坐姿。而在前排，中央扶手進(jìn)行了加長(zhǎng)處理，增加了杯架，同時(shí)新增的Gentleman Function功能可實(shí)現(xiàn)主駕駛位置調(diào)整副駕駛座椅的功能，方便乘客的上下車(chē)，體現(xiàn)優(yōu)雅且從容的出行姿態(tài)。

　　在氛圍感的營(yíng)造上，全新奔馳GLC增加了3種不同顏色和5種亮度等級(jí)的環(huán)境照明系統(tǒng)，在夜晚展現(xiàn)出更加具有感官刺激的車(chē)內(nèi)氛圍，帶給駕乘者一種叫做奔馳的夜晚浪漫。

　　全場(chǎng)景的智能升級(jí)，讓用戶(hù)感受豪華科技的魅力

　　說(shuō)到豪華座艙的細(xì)節(jié)把控，對(duì)于奔馳GLC而言，智能化技術(shù)的應(yīng)用也是一種自己獨(dú)有的表達(dá)方式。裝配的全新Multibeam Led智能大燈啟動(dòng)瞬間，就會(huì)為駕駛者帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的儀式感，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)高速度的燈光配光調(diào)整，讓行車(chē)變得更加安全。

　　在車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，升級(jí)到全新的MBUX NTG6.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，在用戶(hù)界面上進(jìn)行了更新，在操作上更加人性化，實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音交互、AR導(dǎo)航、手勢(shì)控制等一系列功能，將車(chē)內(nèi)的人機(jī)交互變得更加便捷。而12.3英寸液晶儀表和10.25英寸的中控屏幕的豪華硬件組合，讓用戶(hù)一進(jìn)入車(chē)內(nèi)，就能感受到掌控全局的尊貴體驗(yàn)。

　　2.0T動(dòng)力再提升，駕駛激情得到充分釋放

　　全新奔馳GLC搭載了代號(hào)為M264的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)在之前的基礎(chǔ)上進(jìn)行了提升，最大功率達(dá)到了190kW，最大扭矩達(dá)到了370?！っ?，達(dá)到了同級(jí)最佳的水準(zhǔn)。

　　在技術(shù)的打磨上，全新的奔馳GLC發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比進(jìn)行了優(yōu)化，到達(dá)了11：1，有效的提升了動(dòng)力輸出的效率，加強(qiáng)過(guò)后的曲軸強(qiáng)度降低了駕駛中的振動(dòng)，并通過(guò)納米級(jí)缸壁技術(shù)，讓活塞和缸壁之間的摩擦減少，結(jié)合CONICSHApE技術(shù)，降低排放的基礎(chǔ)上，減低油耗，讓日常駕駛兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，也實(shí)現(xiàn)了低碳出行的美好愿景。