作為當(dāng)下最熱門合資車型，別克威朗pro、日產(chǎn)新軒逸、大眾速騰，分別代表了美日德系的“職業(yè)隊選手”。

　　作為三個不同門派之間的對決，我們就在產(chǎn)品力上給出具體分析。在車型配置上，我們分別選擇了指導(dǎo)價為13.99萬的威朗pro樂享版，指導(dǎo)價為12.99萬的新軒逸XL CVT悅享版，以及15.39萬的速騰280TSI DSG飛越版。三強(qiáng)爭霸，那么哪款車型作為A+級家用車更值得推薦呢？

　　外觀對比，顏值就是正義

　　就像當(dāng)下大部分年輕人追劇都是看臉一樣，他們在選車時也非?？粗剀嚨念佒?。不光要好看，還不能隨大流，要有一定的辨識度。在外觀設(shè)計上，威朗pro、新軒逸、速騰這類家轎在造型風(fēng)格上較以往有了很大的不同，在年輕化的設(shè)計上確實(shí)有很大的進(jìn)步。

　　三款車型在設(shè)計上各有特色，軒逸追求傳統(tǒng)的年輕化設(shè)計，粗壯的鍍鉻中網(wǎng)讓它看起來感覺有點(diǎn)像小號的天籟，整體中規(guī)中矩的造型辨識度并不是非常高。速騰依舊是熟悉的大眾套娃式設(shè)計，四平八穩(wěn)的姿態(tài)稍微欠缺一些運(yùn)動屬性。威朗pro在外觀設(shè)計上也是將穩(wěn)重與運(yùn)動相融合，飛翼式格柵，與LED大燈連成一體式，使得車輛前臉非常立體。最重要的是，這款車還提供了外觀更運(yùn)動的GS版本可選。總體而言，威朗pro在打動年輕人方面明顯更有誠意。如果開這幾臺車出去，威朗pro無疑回頭率會更高一些。

　　動力對比，只追求動力夠用怎么能行

　　很多人在買車時往往對動力不是很重視，但對日常的駕駛來說，充足的動力是日常用車體驗(yàn)中非常重要的一點(diǎn)。這三款車型中只有新軒逸全系搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，而威朗pro、速騰均搭載的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)。由于速騰擁有兩種動力組合可選，公平起見，我們選擇的是代表性能“天花板”的1.4T車型。

　　面對兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的軒逸明顯“底氣不足”，所以動力參數(shù)排名墊底，僅擁有最大功率99kW、最大扭矩159N·m的動力表現(xiàn)。搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的速騰擁有最大功率110kW、最大扭矩250N·m的動力表現(xiàn)；而搭載別克阿凡達(dá)1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的威朗pro擁有最大功率135kW、最大扭矩250N·m，兩款渦輪車型高出軒逸近100N·m的水平。雖說速騰搭載的EA211 1.4T發(fā)動機(jī)最大扭矩和威朗pro同為250N·m，但最大功率低了25kW，同時需要吃精糧，加95號汽油。在三款車中，威朗pro更是擁有零百加速7.7秒的傲人成績，無論是相比速騰還是軒逸都有著絕對的優(yōu)勢。

　　不僅如此，威朗pro的變速箱更是集各家之所長。與同樣匹配CVT變速箱的軒逸相比，威朗pro的CVT變速箱可以模擬7速換擋，能帶來更好的操控體驗(yàn)，相比之下軒逸開起來平順有余，但配合動力表現(xiàn)多少有點(diǎn)索然無味。而與大眾的7速干式雙離合相比，威朗pro的CVT變速箱則更平順。何況大眾的干式雙離合問題頻發(fā)多年以來為人詬病。所以在綜合看整個動力總成，威朗pro要領(lǐng)先一步。整體來看，13.99萬的威朗在動力配置上打15.39萬的速騰毫不遜色。

　　智能配置對比，不光好看，更要好用

　　如今，汽車的智能交互也在逐漸成為年輕人新的用車需求，在駕車過程中成為必不可少的貼心伙伴，不光要豐富，更要好用。配置是否智能是否齊全，也是年輕人選車的一個重要因素。

　　其中速騰和威朗pro都支持Carplay、CarLife，但是在車機(jī)系統(tǒng)上威朗pro相比其它兩款車型更勝一籌。威朗pro搭載了eConnect3.0互聯(lián)科技系統(tǒng)，全新的UI界面，讓車機(jī)使用起來更像是我們的智能手機(jī)。而10.25英寸雙連屏，相比速騰和軒逸8英寸的中控屏有著更出色的視覺效果。搭載的科大訊飛的語音系統(tǒng)更是解放了雙手，不僅識別度高，同時功能也更加豐富。

　　以前，日系車總被大家詬病科技感不強(qiáng)，不過，軒逸則有了很大提升。全新的車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了豐富的App，包括常用的愛奇藝、高德地圖等，大大增加了用車便利性。但是目前不支持Carplay、CarLife，在這件事上，新軒逸確實(shí)需要抓緊時間提升自己了。

　　空間對比，超大后排舒適盡在掌握

　　車內(nèi)空間可以說是衡量家轎實(shí)用性的一個重要“考點(diǎn)”了，想要讓全家出行更舒適，那么空間肯定是越大越好，特別是后排的乘坐體驗(yàn)。從數(shù)據(jù)上看威朗pro并不占優(yōu)勢，但內(nèi)部空間布局和利用率，以及座椅的承托性和舒適度都十分不錯。將前排座椅調(diào)整到合適的坐姿后，后排腿部空間大概還有一拳半的距離，對于大多數(shù)身材的人來說，后排乘坐舒適性得到了很好的保障。威朗pro在車身高度方面有著絕對的優(yōu)勢，即便是身材魁梧的乘客坐在后排，頭部也不會感到壓抑。

　　在儲物能力方面，威朗pro擁有26處實(shí)用性上佳的儲物空間。靈活多變的后行李箱，有效利用空間達(dá)到了480L，并可進(jìn)一步擴(kuò)充至1150L，可以輕松容納3個24寸加兩個20寸旅行箱。因此，相對于速騰的“夠用”空間，顯然威朗pro的空間表現(xiàn)更加實(shí)在。而軒逸雖然車身長度是三款車中最小的，不過在乘坐表現(xiàn)上，軒逸滿足日常家用基本沒有問題。而且，日產(chǎn)“大沙發(fā)”的美譽(yù)也可是白叫的，座椅柔軟度非常好，舒適性自然也不在話下。