在MpV領域，豐田憑借埃爾法神話，可謂名聲在外。所以當更性價比的“賽那”自10月30日正式上市后，就一直備受矚目，并一度在市場上出現供不應求的局面，其銷量也備受關注。

　　去年11月賽那銷量未公布，就一度引發(fā)熱議。12月賽那終于發(fā)布了月銷量，批發(fā)數量共計2791輛，進入當月MpV銷量的第十位。有些網友吐槽，這個銷量和其一車難求的傳聞似乎有些不符。但新車上市，產能都會有一個爬坡階段，所以從前兩個月的銷量還不能完全看出一款車型的走勢。2022年1月1日，賽那迎來了全面交付，第一批用戶的口碑反饋對于賽那也是一次考驗，所以真正檢驗賽那產品競爭力如何還需要以觀后效。

　　在賽那累計訂單中，鉑金版車型占比達34%，至尊版占比達25%，尊貴版占比達26%。換言之，有85%以上的用戶選擇了價格最高的三款車型，可見賽那的客戶群體偏向高端MpV體驗。

　　賽那被譽為最有機會挑戰(zhàn)MpV常青樹“GL8”的車型，但是從目前的單月銷量看，GL8去年的月均銷量為1.4萬多輛，賽那想要超越還任重道遠。