最近蔚來汽車創(chuàng)始人和威馬汽車創(chuàng)始人沈暉都表達(dá)了自己的一點(diǎn)困惑或者說是難受的小情緒——李斌不理解為什么現(xiàn)在大家還在買燃油車，認(rèn)為油車除了能聞到點(diǎn)汽油味沒有其他什么好的了，并表示這是有多懷舊才會(huì)買油車？

　　作為同一賽道的競爭者，威馬沈暉最近也有著自己的不理解：今年威馬累計(jì)交付新車4萬多臺(tái)，但是隨車贈(zèng)送的充電樁有將近一半無法安裝，也就是說今年有，兩萬名左右的用戶不能享受到威馬配套贈(zèng)送的充電樁服務(wù)，這勢必會(huì)讓用戶體驗(yàn)大打折扣，為此沈暉表示自己的心情很沉重。

　　為什么不買電車？也許是因?yàn)檠b不了充電樁

　　威馬贈(zèng)送的充電樁沒能送出去，但不是因?yàn)橥R自己摳門不想送，而是車主在自己的住宅小區(qū)難以進(jìn)行安裝，比如有一位威馬W6的車主，10月份喜提新車，但是小區(qū)物業(yè)以車位無法安裝和用電配額等理由，讓這位車主耗時(shí)2個(gè)月，依然未能成功安裝威馬隨車贈(zèng)送的充電樁。

　　兩位大佬都是在最近幾天心生感慨，吃瓜群眾是不是會(huì)有沈暉是在回應(yīng)李斌的不理解的感覺呢——因?yàn)殡娷嚦潆妴栴}依然是用戶最為關(guān)心的，也是相比傳統(tǒng)油車更需要因地制宜考慮自身?xiàng)l件的。不過這不重要，重要的是今天我們來看看威馬汽車在即將結(jié)束的2021年，是否有了重回新勢力一線的苗頭。

　　威馬今年銷量有望同比翻番，仍落后“蔚小理哪”

　　從銷量數(shù)字來看，威馬在11月份銷量達(dá)5027臺(tái)，雖然比不上其他新勢力月銷過萬的成績，但也是創(chuàng)下了自己的單月銷量新高，并且今年前11個(gè)月，威馬累計(jì)銷量已超3.9萬臺(tái)，同比增長96%，相比2020年的表現(xiàn)確是好了不少。

　　當(dāng)然，橫向來比較的話，今年下半年，蔚來、小鵬、理想汽車構(gòu)成的“蔚小理”第一梯隊(duì)已經(jīng)好幾個(gè)月實(shí)現(xiàn)月交付量過萬，并且哪吒汽車也嶄露頭角，突破單月萬臺(tái)大關(guān)成為新晉銷量明星，這對(duì)最近月銷量穩(wěn)定在5000臺(tái)水準(zhǔn)的威馬汽車來說，施加了越來越大的壓力。

　　受資本青睞，威馬再獲1.52億美元D2輪融資

　　威馬汽車其實(shí)是有先發(fā)優(yōu)勢，2019年銷量就將近1.7萬臺(tái)，有堪稱豪華的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，有自建工廠的實(shí)力，在彼時(shí)的新勢力陣營中很是受人矚目。雖然近兩年被超車，但是依然被資本看好，最近威馬D2輪融資獲得1.52億美元，其中，威馬的老朋友房地產(chǎn)企業(yè)雅居樂集團(tuán)領(lǐng)投1.4億美元，并且雙方還會(huì)在銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、汽車金融、供應(yīng)鏈金融、售后服務(wù)等方面進(jìn)行合作，給了投資者更多信心。據(jù)悉，自成立以來，威馬已經(jīng)融資9輪，五年時(shí)間融資超過300億元。威馬確實(shí)是有點(diǎn)東西，要不然怎么能夠持續(xù)獲得資本市場的青睞？