10月25日，中歐班列“菜鳥號”抵達比利時。圖為列車正在卸貨。

　　 任彥攝

 

　　中歐班列（義烏—列日）“天下電子商業(yè)平臺（eWTP）業(yè)余號”首趟列車日前到達目標(biāo)地比利時。這是首個貫通中國長三角區(qū)域、中亞與歐洲并效勞于跨境電子商務(wù)的鐵路貨運專列，將提職中歐之間貨品運輸時效，擴充中歐貿(mào)易范圍，推動中歐企業(yè)深度協(xié)作，對推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　推動歐洲列國互聯(lián)互通程度

　　10月25日14時30分，eWTP業(yè)余號首趟列車抵達列日物流多式聯(lián)運貨運場站。赤色的機車前系著一朵大紅花，車身一側(cè)掛一赤色橫幅，印有“中歐班列（義烏—列日）eWTP菜鳥號首發(fā)，直聯(lián)eWTP兩大核心節(jié)點”的中英翰墨。

　　“咱們對這趟貨運列車翹首以盼，也有它，歐洲消費者也許更快地收到從中國訂購的商品，能比夙昔快上一到兩天。”列日物流聯(lián)運個人總經(jīng)理布萊姆·安柯斯在接車典禮上對本報記者說，這趟班列載有82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨物主如果個護美妝、電子打造品和家居用品等，共有20多萬件。貨物達到列往后，將通過當(dāng)?shù)匚锪髑篮芸焐l(fā)至德國、法國、荷蘭、波蘭、西班牙、意大利與捷克等歐洲國家。

　　越來越多的歐洲人戀愛從中國電商平臺購置中國商品。海外郵政公司發(fā)布的跨境電商報告顯示，2018年歐洲的跨境包裹中，有38%來自中國，位居第一，其次是美國，占比為15%。瑞士《商報》稱，瑞士2017年接收來自中國的包裹跨越1000萬個，比2015年添加了兩倍多。很多歐洲年邁人表現(xiàn)，中國產(chǎn)品重視新科技元素，契合當(dāng)今進行潮水，得多品牌走到科技發(fā)展前方，在歐洲享有盛譽。

　　半個月前，安柯斯前往中國列入了這趟班列的首發(fā)典禮。他說，這趟班列10月9日從浙江義烏西貨運站始發(fā)，通過17天運行，超出亞歐大陸，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭與德國，著末順?biāo)爝_到歐洲必要物流中心列日。“列日是比利時東南部列日省的省會城市，地輿位置稀罕，鄰接荷蘭、德國和法國。從列日到阿姆斯特丹、巴黎、法蘭克福等歐洲緊要都會都只有幾個小時的車程，列日水陸空交通裝備完善，是天下各國商品進入歐洲消費市場的需要門戶。”

　　該班列由義新歐商業(yè)做事小我私家、義烏陸港整體、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、中外運等協(xié)作伙伴一同經(jīng)營，末尾用意每周運行一班。“這趟班列的按期運營使列日通往中國的跨境電商專列途程添加到兩條，進一步提拔了列日的歐洲物流中心腸位。”安柯斯說，客歲列日到鄭州的跨境電商專列開通，短短一年時間內(nèi)就開行了150個班次，運載了5000多個集裝箱的貨物，“中歐班列推動歐洲各國互聯(lián)互通水準(zhǔn)，給列日帶來了亙古未有的進行機遇”。

　　為跨境電商發(fā)展供給新通道

　　去年12月，阿里巴巴團體與比利時聯(lián)邦當(dāng)局簽訂《eWTP諒解備忘錄》，標(biāo)識表記標(biāo)幟著阿里巴巴集團旗下的須要項目eWTP初度落戶歐洲。之前，eWTP前后落地亞洲的馬來西亞與非洲的盧旺達，這次與比利時合作進入歐洲，將在環(huán)球更寬泛區(qū)域推進貿(mào)易便捷化，減少貿(mào)易資本，高漲參與寰球代價鏈的門檻，讓中小企業(yè)加速走向世界，孵化互聯(lián)網(wǎng)時代的寰球化貿(mào)易新規(guī)則。

　　互聯(lián)網(wǎng)正在粗淺扭轉(zhuǎn)全世界貿(mào)易名堂，中小企業(yè)與年老人正日趨成為貿(mào)易與全球化的主力。遵照歐盟最新呈報，中小企業(yè)在歐洲企業(yè)中占到90%以上，比利時中小企業(yè)占比更是高達98%，電子商務(wù)是推動比利時中小企業(yè)增長的主要因素之一。eWTP進入歐洲，將正手歐洲中小企業(yè)更好地參與普惠式寰球化。

　　“義烏與列日雖相隔萬里，但經(jīng)貿(mào)往來親近，同時又凡是eWTP環(huán)節(jié)。這趟班列的開明真正實現(xiàn)了義烏與列日兩地的鐵路干線直聯(lián)，將為跨境電商發(fā)展提供新通道，有效飛揚平郵小包成本、進步配送聽從。”義烏市副市長郭濟環(huán)在接車儀式上表示，班列的開通還將豐碩跨境電商品類，推進中歐貿(mào)易進級，為共建“一帶一路”高風(fēng)致進行提供助力。

　　“eWTP業(yè)余號的開通是加快‘義新歐’班列實現(xiàn)市場化、可繼續(xù)、高品質(zhì)進行的須要一步，符號著中歐班列又添一條全新的運行線路。”郭濟環(huán)說，自2014年以來，“義新歐”中歐班列已開行至馬德里、布拉格、倫敦、列日等11條運轉(zhuǎn)線路，輻射亞歐海洋37個國度和地域，完成“一帶一路”沿線主要商業(yè)國度與周邊的全覆蓋。共往返運行1000多趟班列，發(fā)運8萬多標(biāo)箱貨品。

　　拉近中歐人民之間的隔絕距離

　　比利時瓦隆大區(qū)外貿(mào)與本國投資總署海外首席經(jīng)營官肯佩尼爾斯在接車典禮上致辭浮現(xiàn)，列日與義烏之間第一條鐵路貨運線開明，為瓦隆與歐洲出口商供應(yīng)了以較低資源進入中國消費市場的新機遇，列日作為歐洲物流中心的位置將更為突出，比中兩國之間的瓜分將更放松密。“這趟班列不唯一助于選拔歐洲和中國之間的貨品運輸時效，也將擴大兩邊的商業(yè)畛域，推動歐洲和中國的企業(yè)進一步相助，通過共建‘一帶一路’實現(xiàn)互利雙贏。”

　　“中歐班列義烏—列日線的守舊是中比兩國在‘一帶一路’框架下相助的新功效。”中國駐比利時大使曹忠明指出，“一帶一路”首倡將中國和比利時嚴(yán)密地支解在一起，兩方在“一帶一路”框架下的互利合作賡續(xù)擴張。鄭州—列日等3趟中歐班列持續(xù)運轉(zhuǎn)，列日機場與11其中國機場守舊貨運航路，澤布呂赫港、安特衛(wèi)普港與中國企業(yè)堅持親密的口岸海運相助。斯時，中比兩國企業(yè)加強電商互助，為共建“一帶一路”平添新動力。海陸空互聯(lián)互通進一步拉近中歐人民之間的隔斷。

　　遵照國度發(fā)展革新委政策研究室最新揭橥的動靜，“一帶一路”建議提出以來，中歐班列迅猛進行，累計開行1.82萬列，開行規(guī)模年均增長達133%，運送貨品近157萬標(biāo)箱，聯(lián)通亞歐海洋110多個都市，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。中歐班列促進了沿線國家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟發(fā)展，為當(dāng)?shù)馗刹繋砹藢崒嵲谠诘牡玫礁?，成為列國體會與參與共建“一帶一路”最直接的路子之一與廣受認(rèn)同的明星品牌，被譽為“一帶一路”的“鋼鐵駝隊”。中歐班列為跨境電商插上黨羽，也為促成中歐經(jīng)貿(mào)來往、增進彼此了解架起一座橋梁。

　　（本報布魯塞爾10月28日電）

 

 

　　《 人民日報 》（ 2019年10月29日 17 版）

 

 

 

(責(zé)編：易瀟、畢磊)