左圖 杉杉位于寧波的負(fù)極質(zhì)料工場(chǎng)車間外景。記者 周明陽(yáng)攝

上圖 杉杉的科研效果展示墻。記者 周明陽(yáng)攝

下圖 在杉杉負(fù)極工場(chǎng)車間內(nèi)，工人正在加工鋰電池原原料。 記者 周明陽(yáng)攝

杉杉曾是人們耳熟能詳?shù)膴y束品牌，于1989年在浙江寧波建樹(shù)，1999年最先向新能源行業(yè)轉(zhuǎn)型，從無(wú)名西裝品牌逐漸進(jìn)行成為全世界領(lǐng)先的鋰電池材料供給商。

杉杉品牌創(chuàng)始人、杉杉控股有限公司董事局主席鄭永剛表示，30年來(lái)杉杉從一件洋裝開(kāi)始，強(qiáng)品牌、干實(shí)業(yè)，成為具有赫然特色的中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)。尤其是轉(zhuǎn)型新動(dòng)力家當(dāng)?shù)?0年間，杉杉不絕維持自立立異、賡續(xù)啟迪朝上進(jìn)步。

“今天不日的杉杉將再次登程，竭力聚焦新動(dòng)力戰(zhàn)略，夯實(shí)焦點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，向全球鋰電新動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者邁進(jìn)。”鄭永剛說(shuō)。

重整旗鼓 組織新動(dòng)力工業(yè)

8月上旬，杉杉科技有限公司10萬(wàn)噸一體化基地在內(nèi)蒙古包頭舉辦投打造儀式。包頭一體化生打造基地的投出產(chǎn)，標(biāo)志著杉杉將領(lǐng)有舉世規(guī)模爭(zhēng)先的鋰離子電池負(fù)極質(zhì)料家制作基地，杉杉科技也由此實(shí)現(xiàn)了從原材推斷制品的一體化戰(zhàn)略布局。

負(fù)極原料是杉杉從裝束向新動(dòng)力轉(zhuǎn)型的起點(diǎn)。1999年，杉杉與那時(shí)的鞍山熱能院碳素鉆研所簽訂互助協(xié)定，一塊兒推動(dòng)國(guó)家“863”課題“兩頭相炭微球”項(xiàng)目工業(yè)化，并為此順便成立了杉杉科技有限公司。這是中國(guó)第一家鋰離子電池負(fù)極資料生制作企業(yè)，其功效攻破了國(guó)外的技藝開(kāi)啟和市場(chǎng)壟斷，實(shí)現(xiàn)了鋰離子電池負(fù)極質(zhì)料國(guó)制造化。

從服裝到鋰電池原料，杉杉轉(zhuǎn)型跨度之大令人可想而知。尤其是那會(huì)服裝行業(yè)還處于上升期，可鄭永剛曾經(jīng)看到了危急。一方面，跟著中國(guó)開(kāi)放倒敘不息加快，外資品牌會(huì)加快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)；另外一方面，中國(guó)企業(yè)品牌力尚顯不敷，仍需要培育、成長(zhǎng)?；诖?，他選擇轉(zhuǎn)型，探討服裝以外的新起點(diǎn)。“兩端相炭微球”項(xiàng)目便在這個(gè)時(shí)候進(jìn)入了他的視線。

2001年正值消費(fèi)電子行業(yè)暴發(fā)，2G初階在國(guó)內(nèi)迅速普遍。手機(jī)市場(chǎng)的納悶推動(dòng)國(guó)內(nèi)鋰電池行業(yè)進(jìn)入快速生長(zhǎng)階段，我國(guó)第一批鋰電池企業(yè)比亞迪、比克、力神等匹面出現(xiàn)。那段時(shí)日，鋰電池行業(yè)增速高達(dá)30%，作為斯文的電池質(zhì)料代價(jià)自然也水漲船高。

看到這一切，鄭永剛即時(shí)抉擇大批量投打造。因而，杉杉在上海浦東匹面建設(shè)生制造線，專攻鋰電池負(fù)極材料。之后，他們從負(fù)極資料起步，2004年劈頭布局正極資料，生制造鈷酸鋰；2006年末尾結(jié)構(gòu)電解液。資料顯示，鋰電池原料有5個(gè)組成部分，正極、負(fù)極、隔膜、電解液、包裝，杉杉占有了3個(gè)。

重金投入 成為行業(yè)領(lǐng)軍者

杉杉科技板塊剛剛誕生的那幾年始終處于虧損狀態(tài)，直到2007年蘋果公司第一款智妙電話誕生，鋰電池家制造麻利鼓起，杉杉才迎來(lái)了極快進(jìn)行時(shí)機(jī)，并最先盈余。在這段日子里，杉杉曾有屢次降低武藝規(guī)范獲利的機(jī)會(huì)，但都沒(méi)有穩(wěn)固，不絕性能走高端產(chǎn)品生制作行程的初心。

意識(shí)鋰電池家當(dāng)?shù)娜硕贾?，比年?lái)特斯拉等內(nèi)資電動(dòng)汽車、三星等外資電池廠商已鼎力大舉進(jìn)入該局限，寶馬、豐田等古板車企也紛繁加大技術(shù)研發(fā)力度。對(duì)此，鄭永剛其實(shí)不憂慮。“全天下新動(dòng)力汽車工業(yè)正在極快生長(zhǎng)，工業(yè)風(fēng)暴已經(jīng)賜顧。不管外在情況若何，咱們都對(duì)本身關(guān)連武藝埋藏及制作品材干彌漫決定信念，將來(lái)3年杉杉將在動(dòng)力汽車規(guī)模完成迸發(fā)式增加。”鄭永剛說(shuō)。

享譽(yù)中外，“技藝+規(guī)模”才有性價(jià)比，電池質(zhì)料也是云云。“效益與規(guī)模要均衡進(jìn)行。企業(yè)不能純潔追求高效益。我們既要有后輩技術(shù)，也要有良好的性價(jià)比，兩者團(tuán)圓才能成為市場(chǎng)主導(dǎo)實(shí)力，進(jìn)而推動(dòng)行業(yè)康健倏地發(fā)展。”鄭永剛說(shuō)，杉杉為此斥巨資建立了兩個(gè)10萬(wàn)噸質(zhì)料生制造基地。

其一為包頭一體化基地。該基地于2018年4月份出工，工程籌劃投資38億元，占空中積980畝，總建筑面積33萬(wàn)平方米。工程所有建成投打造后，可實(shí)現(xiàn)年制造6萬(wàn)噸石墨負(fù)極原料與4萬(wàn)噸碳包覆石墨負(fù)極原料生打造才具，石墨化加工手腕可達(dá)5萬(wàn)噸/年，預(yù)計(jì)年制作值50億元。杉杉科技有限公司董事長(zhǎng)李鳳鳳在投制作儀式上體現(xiàn)，包頭基地建成投制作將有用補(bǔ)充市場(chǎng)負(fù)極產(chǎn)能缺口，推動(dòng)公司老本管束手腕、制造能請(qǐng)托威力、制作品質(zhì)量技巧片面選拔。

其二為正在同步建設(shè)的湖南長(zhǎng)沙的新工場(chǎng)。2003年，杉杉與中南大學(xué)共同創(chuàng)立杉杉能源，主要研發(fā)鋰電池正極質(zhì)料。2018年，杉杉能源完成主營(yíng)業(yè)務(wù)支付46.6億元，同比增加9.49%。為進(jìn)一步提升公司在正極質(zhì)料畛域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，杉杉能源啟動(dòng)了多個(gè)正極原料出產(chǎn)能擴(kuò)大工程。當(dāng)前，年出產(chǎn)能達(dá)5000噸的“高鎳03車間”項(xiàng)目曾經(jīng)創(chuàng)議，估計(jì)今年年內(nèi)投制作；正在建設(shè)中的新工廠項(xiàng)目全數(shù)建成后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值200億元，每年將為80萬(wàn)輛新能源汽車提供動(dòng)能。

聚焦主業(yè) 發(fā)力下一個(gè)十年

對(duì)于本日的杉杉來(lái)說(shuō)，聚焦、專業(yè)化是企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的兩大癥結(jié)詞。從2017年初階，杉杉逐步剝離非焦點(diǎn)業(yè)務(wù)，顛末做減法升職中心競(jìng)爭(zhēng)力。

在不久前舉辦的“杉杉2019上半年經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議”上，鄭永剛重申了“聚焦焦點(diǎn)主業(yè)”的重要性。他說(shuō)：“民營(yíng)企業(yè)要扔棄貪多求大的古板模式，糾合培育種植提拔外圍競(jìng)爭(zhēng)力。我們一方面要擬定粗略的制造品戰(zhàn)略、市場(chǎng)策略、價(jià)格戰(zhàn)略，以抬舉性價(jià)比與規(guī)模上風(fēng)為重點(diǎn)，將高質(zhì)量、低老本作為核心競(jìng)爭(zhēng)力，快速搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)；另外一方面要盡快促進(jìn)財(cái)富聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。2019年，杉杉要繼續(xù)深耕新能源汽車市場(chǎng)，加強(qiáng)與世界搶先企業(yè)單干，引進(jìn)內(nèi)部資本，嫁接優(yōu)異資源，構(gòu)成戰(zhàn)略同盟，放慢家當(dāng)結(jié)構(gòu)。”

6月26日，2019年新能源汽車津貼政策正式實(shí)施，國(guó)度補(bǔ)貼退坡超越50%，處所補(bǔ)貼作廢。市場(chǎng)普遍以為，往年下半年動(dòng)力市場(chǎng)本錢競(jìng)爭(zhēng)將更為殘酷，新能源行業(yè)或迎來(lái)“戰(zhàn)略洗牌”。

對(duì)于杉杉來(lái)講，新能源補(bǔ)貼逐漸減少致使取締偏偏象征著新的進(jìn)行機(jī)緣。杉杉能源有關(guān)擔(dān)當(dāng)人直言，“原先良多企業(yè)的啟程點(diǎn)并非產(chǎn)品，而是怎么樣盡也許多地滿足津貼條件。津貼政策斡旋等于要把一些沒(méi)有繼續(xù)投入、不有研發(fā)、不有從消費(fèi)者角度考慮問(wèn)題的企業(yè)裁汰出局，使電動(dòng)汽車真正回歸質(zhì)量軌道下去。這對(duì)付整個(gè)行業(yè)康健繼續(xù)進(jìn)行都是有好處的”。

面向未來(lái)，除鋰電質(zhì)料外，杉杉還在加大鋰電儲(chǔ)能制造業(yè)投入。新能源汽車所用動(dòng)力電池報(bào)廢后可在儲(chǔ)能業(yè)務(wù)中實(shí)現(xiàn)梯次利用，從儲(chǔ)能營(yíng)業(yè)“退役”的少許電池又可以通過(guò)回收電池原材料回到卑鄙的電池質(zhì)料工場(chǎng)中。儲(chǔ)能制作業(yè)提供了一個(gè)可以媲美動(dòng)力電池的鋰電家當(dāng)運(yùn)用，也為鋰電質(zhì)料產(chǎn)業(yè)掀開(kāi)了狹小市場(chǎng)空間。

“未來(lái)，杉杉將繼續(xù)做減法，將鋰電池新動(dòng)力作為中心主導(dǎo)出產(chǎn)業(yè)，做精做強(qiáng)鋰離子電池資料營(yíng)業(yè)，努力成為真正的全球鋰電新動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者。”鄭永剛說(shuō)。（周明陽(yáng)）

 

 

 

(責(zé)編：杜燕飛、王靜)