再次出現(xiàn)在媒體頭條的宏光MINIEV并不是因?yàn)閯x車失靈，或者有人在它的車頂上拉橫幅，而是因?yàn)榻诘囊粭l新聞：宏光MINIEV申請(qǐng)上海牌照受限。而原因則是因?yàn)橛袀髀劮Q：上海或?qū)⒃诮谕瞥鲂碌恼?，將?duì)車輛價(jià)格、車輛尺寸等出臺(tái)限制要求，比如車輛售價(jià)不低于10萬(wàn)元，或車長(zhǎng)尺寸不低于4.6米等。

 

    “不是說(shuō)好了人民需要什么五菱就造什么嗎？”這樣的消息一出可急壞了網(wǎng)友。怎么讓宏光MINIEV符合規(guī)定？怎么讓這款“國(guó)民神車”正常上牌？于是網(wǎng)友們通過(guò)制作渲染圖的方式給出了不少有趣的解決方案。

 

    但我覺(jué)得，這些都還不夠極致。

 

    五菱宏光MINIEV，或者，你可以叫他“宏光HUGEEV”。limousine版本的宏光MINIEV總該夠長(zhǎng)了吧？別說(shuō)綠牌，這輛車上黃牌應(yīng)該都問(wèn)題不大。

 

    當(dāng)然，這只是一個(gè)玩笑，而且對(duì)于“低于4.6米的電動(dòng)車是否能在上海上新能源牌照”這件事本身，也尚未有官方的定論。不過(guò)值得一提的是，我國(guó)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，必然也會(huì)帶來(lái)越來(lái)越多像宏光MINIEV這樣另辟蹊徑的產(chǎn)品，因此不斷的完善和開(kāi)辟法律法規(guī)來(lái)順應(yīng)市場(chǎng)的變化或許才是正確的處理方法，或許日本的K-Car政策對(duì)于宏光MINIEV來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的樣本，你們覺(jué)得呢？