如今長(zhǎng)安汽車的成熟不僅體現(xiàn)在銷量穩(wěn)步提升，還在于產(chǎn)品不斷革新與進(jìn)化，并引發(fā)消費(fèi)者形成“慣性”期待。新產(chǎn)品不僅能讓人眼前一亮，還會(huì)引領(lǐng)行業(yè)新趨勢(shì)。而前不久新亮相的第二代CS75pLUS，不出意外再次引發(fā)高度關(guān)注與評(píng)價(jià)，瞬間就在消費(fèi)者心中“種了草”。

　　“兩”全其美， 所見(jiàn)即是焦點(diǎn)

　　一款車型的設(shè)計(jì)，實(shí)際上傳達(dá)給消費(fèi)者至關(guān)重要的第一印象，但是多年以來(lái)設(shè)計(jì)一直是中國(guó)品牌的短板。而長(zhǎng)安汽車的改變，正式是從設(shè)計(jì)著眼，在這幾年經(jīng)過(guò)努力，將短板“鍛造”成優(yōu)勢(shì)。近幾年無(wú)論是轎車還是SUV，長(zhǎng)安汽車在設(shè)計(jì)上打造出一個(gè)個(gè)經(jīng)典。也正基于此，長(zhǎng)安汽車也享受到以往合資品牌的“待遇”，引來(lái)其他品牌在設(shè)計(jì)上競(jìng)相模仿。

　　作為長(zhǎng)安汽車最成功的SUV之一，CS75pLUS上市兩年多銷量就突破45萬(wàn)輛。之所以被消費(fèi)者追捧，“打眼”的設(shè)計(jì)功不可沒(méi)。實(shí)際上第二代CS75pLUS所展現(xiàn)的新科技智慧美學(xué)，是長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)DNA進(jìn)化到2.0階段的成果，也是長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)能力達(dá)到新層級(jí)的實(shí)力體現(xiàn)。雖然第一代車型在設(shè)計(jì)上深入人心，但并沒(méi)有讓長(zhǎng)安汽車在新一代車型設(shè)計(jì)上束手束腳，而是將CS序列的設(shè)計(jì)引向新風(fēng)潮。

　　首先新車采用兩種類型全新設(shè)計(jì)格柵。其中一款凸顯力量感的“鯨尾擊浪格柵”，靈感源于長(zhǎng)安LOGO中的46.7度夾角，猶如鯨魚躍出水面再投入水中時(shí)，高高揚(yáng)起的尾巴。

　　另一款呈現(xiàn)科技感的“晶體矩陣格柵”，靈感來(lái)自于能量晶體的概念。兩種格柵不僅強(qiáng)化整車多維度風(fēng)格特征，增加前臉的辨識(shí)度，而且讓消費(fèi)者有了更多個(gè)性化選擇，搭配前燈新鐳雕能量光柵設(shè)計(jì)，傳遞出形神兼?zhèn)涞纳耥崱?/p>

　　而車燈也成為新車設(shè)計(jì)精髓。扁平化車燈已經(jīng)成為潮流趨勢(shì)，但“由面到線”也縮減了車燈創(chuàng)作“空間”。第二代CS75pLUS車燈雖然變得細(xì)長(zhǎng)但卻不落俗套，與整車未來(lái)感氣質(zhì)更為搭配，不僅更為“吸睛”，也成為新車又一經(jīng)典設(shè)計(jì)。

　　此外，第二代CS75pLUS全系采用全LED組合前大燈，與同樣是LED構(gòu)成的貫穿式流光前位燈，形成前臉流動(dòng)璀璨燈帶，不僅照明效果出眾，而且百余顆LED燈能展示出更細(xì)膩豐富的燈語(yǔ)信息和動(dòng)感效果。同樣是全LED貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前大燈形成呼應(yīng)，同時(shí)兩側(cè)回旋鏢造型也是對(duì)第一代車型尾燈經(jīng)典造型的致敬，這讓整車不僅前后設(shè)計(jì)上更具整體感，也看到車型一代代傳承。

　　新車設(shè)計(jì)上的高級(jí)感不僅僅體現(xiàn)在格柵、車燈等醒目地方，還在于車側(cè)線條與車尾等細(xì)節(jié)。車側(cè)新設(shè)計(jì)翼子板搭配具有獨(dú)特光影變化的動(dòng)感輪轂，以及如戰(zhàn)斗機(jī)尾部的雙邊雙排的排氣管設(shè)計(jì)，讓車輛不僅具有流動(dòng)的美感，而且每一個(gè)被注視到的型面都是焦點(diǎn)，營(yíng)造出極高品質(zhì)感外觀形象。

　　第二代CS75pLUS的外形設(shè)計(jì)不僅展現(xiàn)出優(yōu)異的設(shè)計(jì)實(shí)力，更體現(xiàn)出敢于突破的創(chuàng)新精神。讓我們看到長(zhǎng)安汽車設(shè)計(jì)DNA從具有辨識(shí)度向更自信、更有范兒的高層級(jí)進(jìn)化。

　　精致進(jìn)階，以細(xì)節(jié)體驗(yàn)推動(dòng)進(jìn)化

　　不僅擁有驚艷的外觀，第二代CS75pLUS在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，再次刷新了消費(fèi)者對(duì)于這一級(jí)別車型的品質(zhì)認(rèn)知，車內(nèi)處處傳遞著賞心悅目的感受。此次新車打造具有獨(dú)特輕奢科技風(fēng)的星際智慧座艙，不僅設(shè)計(jì)和用料完全是豪華級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，而且在功能和體驗(yàn)上，更是緊緊貼合實(shí)際用車場(chǎng)景需求。

　　進(jìn)入車內(nèi)第一眼就會(huì)被整體內(nèi)飾顏色采用拼色與撞色設(shè)計(jì)所吸引，除了傳統(tǒng)星夜黑灰、熔巖紅黑之外，還有更顯寧?kù)o與神秘的冰晶藍(lán)白，而這以往是豪華車型和跑車的專屬配備。撞色不僅體現(xiàn)在中控臺(tái)、車門等常規(guī)處，還有方向盤、電子檔把等細(xì)節(jié)處，在整體和諧統(tǒng)一的視覺(jué)感受下，形成明暗強(qiáng)烈對(duì)比，利用光線與型面的天然變化，形成立體層次視感，讓高品位和豪華感就在自然間流露。

　　如果坐進(jìn)車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)環(huán)繞式座艙空間將一切關(guān)注和體驗(yàn)焦點(diǎn)，都投射到駕乘者上。雙12.3英寸液晶大屏延續(xù)以駕駛員為核心的8.1°弧度設(shè)計(jì)，更符合人類視網(wǎng)膜弧度。并且可實(shí)現(xiàn)多樣化的雙屏幕互動(dòng)，匹配不同風(fēng)格的UI，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣。中控鏤空懸浮式造型的駕艙布局，兼顧藝術(shù)性與實(shí)用性，為駕乘者預(yù)留更大的儲(chǔ)物空間。

　　此外消費(fèi)者重視度非常高的座椅，也是新車升級(jí)重點(diǎn)。新座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，材質(zhì)應(yīng)用高密度、高回彈發(fā)泡體系，使接觸面更大，承托性更好，回彈性更佳，讓全身重量更加均勻的分布在座椅上。同時(shí)新座椅還對(duì)型面的細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)一步加強(qiáng)包裹感，全面兼容運(yùn)動(dòng)性和舒適性。

　　實(shí)際上豪車級(jí)的內(nèi)飾體驗(yàn)，絕不僅僅是皮質(zhì)材質(zhì)與高端配置簡(jiǎn)單堆砌，而是打造沉浸式的豪華氛圍。而在這方面，第二代CS75pLUS顯然找到了門道。在環(huán)繞式座艙空間采用可發(fā)光的璀璨星光表皮、氛圍燈等配置，可以實(shí)現(xiàn)一體式交互，打造車迎賓場(chǎng)景、聽(tīng)歌場(chǎng)景、來(lái)電場(chǎng)景、兒童守護(hù)場(chǎng)景等多場(chǎng)景應(yīng)用，盡顯獨(dú)特個(gè)性與品味。

　　天窗是車內(nèi)幸福指數(shù)的重要衡量指標(biāo)，而第二代CS75pLUS通過(guò)采用超大全景天窗，讓車內(nèi)通透性進(jìn)一步提升。天窗整體尺寸1334mm×850mm，面積約1.14m2，相當(dāng)于65英寸液晶電視尺寸。不僅帶來(lái)敞亮視覺(jué)享受，還能通過(guò)語(yǔ)音精準(zhǔn)控制，成為越級(jí)體驗(yàn)的利器。

　　實(shí)際上新車的改變并不僅限于此，很多細(xì)節(jié)上的調(diào)整更讓駕乘者更為受用。而新車升級(jí)的主線并不只是突出高端、豪華，而是在精致之上進(jìn)一步進(jìn)階，實(shí)現(xiàn)以客戶實(shí)際需求和體驗(yàn)來(lái)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)化，這也是長(zhǎng)安汽車每一次改變后越來(lái)越強(qiáng)的核心。