去年第四季度，馬自達(dá)整合現(xiàn)有渠道，針對一汽馬自達(dá)、長安馬自達(dá)實(shí)施并網(wǎng)銷售，不僅讓消費(fèi)者在一家店里就能挑選馬自達(dá)在國內(nèi)市場銷售的所有車型，同時也使其旗下的銷售資源更加集中，更好地完成市場目標(biāo)和預(yù)期。

　　隨著并網(wǎng)的深入，目前昂克賽拉、阿特茲等馬自達(dá)熱銷車型已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)同店銷售，據(jù)經(jīng)銷商介紹，新年1月到店看車的潛在客戶不少，整體銷售情況良好。但受限于芯片的影響，店內(nèi)各車型的庫存還比較少。

　　同時，作為馬自達(dá)在新一年迎來的第一款新車，22款馬自達(dá)CX-5也已經(jīng)有現(xiàn)車到店，新車變化主要集中在車頭造型、前后燈組、輪圈及車機(jī)系統(tǒng)，整體上基本與海外版車型保持一致。日前，車邦德在馬自達(dá)上海蘇源店對這款新車進(jìn)行了到店實(shí)拍，接下來就帶大家一起了解下22款CX-5的不同之處。

　　了解馬自達(dá)的朋友都知道，馬自達(dá)不會在中期改款車型上做出大刀闊斧的改變，而是通過一些細(xì)節(jié)的微調(diào)和優(yōu)化，提升新鮮感。整體來看，22款馬自達(dá)CX-5依舊延續(xù)了以型面變化，塑造不同光影效果的設(shè)計理念，讓它看起來有著很強(qiáng)烈的運(yùn)動氣質(zhì)。

　　新車在前臉部分采用了最新的馬自達(dá)家族設(shè)計語言，大嘴格柵不再縱向的進(jìn)一步增大，而是變得更加扁平寬闊，下方貫穿式彎曲的鍍鉻裝飾也變得更加粗壯，且兩端不再深深地插入大燈組下方，顯得更加簡潔。

　　雙“L”造型的日間行車燈首次出現(xiàn)在馬自達(dá)車型上，帶來了不錯的辨識度，給人一種年輕動感的視覺感受，當(dāng)然科技感也提升了不少。

　　相比之下，車身側(cè)面變化不大，依舊保持了CX-5緊湊而運(yùn)動的線條，唯一的改變就是輪圈式樣，這是一款側(cè)重環(huán)保節(jié)能的低滾阻輪胎。

　　來到車尾，22款馬自達(dá)CX-5同樣在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，最為明顯的就是兩側(cè)尾燈，不但整體輪廓更加細(xì)長，內(nèi)部光源也換為了與大燈對應(yīng)的雙彎鉤狀紅色燈帶包裹黑色燈組的設(shè)計，科技感大幅提升的同時，也讓整個車尾的設(shè)計更加年輕有活力。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車最主要的升級是換裝了更大的中控屏幕，視覺效果方面有著大幅度的提升。隨之車機(jī)系統(tǒng)也改用為Mi-Drive系統(tǒng)，但取消了CD播放機(jī)；新系統(tǒng)不支持觸摸控制，只能使用擋把后方的旋鈕和按鍵操作，支持Carplay/CarLife。

　　同時，儀表盤部分也將中控液晶屏幕移到了中央位置，且尺寸進(jìn)一步提升，取代了此前的三炮筒式，車速與駕駛相關(guān)信息集中在這塊屏幕上，顯示效果比較直觀。

　　此外，車內(nèi)整體的做工用料十分不錯，大面積皮革材質(zhì)的包裹，以及細(xì)節(jié)之處的縫線處理，營造出了一種舒適且溫馨的內(nèi)飾氛圍；儲物表現(xiàn)也還不錯，常見放置隨身物品和手機(jī)的儲物空間都有涉及，四個車門內(nèi)拉手都采用了封底設(shè)計。

　　由于22款馬自達(dá)CX-5預(yù)計于今年3月上市，從現(xiàn)有曝光的配置信息來看，新車還增加了360°全景影像以及方向盤加熱等功能，具體配置信息還要等廠家進(jìn)一步明確信息。

　　至于動力，新車則并沒有明顯的變化，依舊搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　此次，22款馬自達(dá)CX-5針對外觀細(xì)節(jié)以及配置進(jìn)行了小幅度的變化，競爭力進(jìn)一步提升，未來會有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。

　　靜態(tài)小結(jié)：馬自達(dá)CX-5的此次中期改款中規(guī)中矩，雖然亮點(diǎn)有限，但整體的產(chǎn)品性價比還是有一定提升，倘若有更好的動力性能支持，這匹馬兒或許會躍得更高。