冬天已經(jīng)到來(lái)，許多人出行時(shí)會(huì)選擇開(kāi)車(chē)，但有個(gè)問(wèn)題一直困擾著這些駕駛者。冬天啟動(dòng)車(chē)輛，到底需不需要提前熱車(chē)呢？答案可能和你想的不一樣。目前從網(wǎng)絡(luò)上得到了兩種答案，一種表明冬天必須要原地?zé)彳?chē)，因?yàn)闇囟鹊桶l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在第一時(shí)間達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。另一種表明無(wú)需原地?zé)彳?chē)，只要?jiǎng)傞_(kāi)始不激烈駕駛即可。而且在許多汽車(chē)的說(shuō)明書(shū)中標(biāo)明了不需要原地?zé)彳?chē)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

　　首先來(lái)了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作原理，只有搞清楚內(nèi)部的運(yùn)行，才能更好的理解。當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)的一瞬間，機(jī)油泵馬上建立壓力，需要在第一時(shí)間將機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行潤(rùn)滑。在這些部件的表面形成一層油膜，從而更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)在溫度較低的環(huán)境下，油膜還無(wú)法保證能夠全面保護(hù)處于高負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)。也就說(shuō)明在剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，不建議劇烈地駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)。

　　相信大家都知道熱脹冷縮的原理，汽車(chē)經(jīng)過(guò)一整晚低溫的侵略后，內(nèi)部零部件的間隙會(huì)有所增大，當(dāng)然肉眼無(wú)法分辨，也有可能只減小了0.01mm?？蓜e小看這0.01，所有部件0.01疊加就是較大的誤差了。冷車(chē)時(shí)各部件并未達(dá)到最好的狀態(tài)，較容易出現(xiàn)磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷就會(huì)變大。當(dāng)時(shí)可能不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但日積月累后，發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能會(huì)損壞。所以在冬天溫度低的情況下，小編還是建議大家熱熱車(chē)再走。

　　什么情況下不用熱車(chē)

　　機(jī)油的低溫流動(dòng)性強(qiáng)，就不需要過(guò)度熱車(chē)。南北方的差異比較大，溫差也有很大的差距。汽車(chē)在選擇機(jī)油時(shí)，也會(huì)根據(jù)不同地區(qū)進(jìn)行更換。常用的機(jī)油有5W-30，這里5的含義是指在低溫零下30度具有可靠的流動(dòng)性，只要記住數(shù)字越小低溫的流動(dòng)性就越好。北方一般以5W和0W為主。機(jī)油的選擇非常重要，只要流動(dòng)性好，啟動(dòng)后不用熱車(chē)也沒(méi)關(guān)系。但如果你使用的是10W，肯定需要熱車(chē)，而且在寒冷的北方都不一定能正常啟動(dòng)。

　　除了機(jī)油上的限制以外，另一點(diǎn)為是否具備較長(zhǎng)一段距離的低速行駛。前面提到剛啟動(dòng)車(chē)輛后，不允許高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷的駕駛汽車(chē)。此時(shí)如果不熱車(chē)的話(huà)，就需要保持一定的轉(zhuǎn)速，將速度控制在三四十碼，直到水溫上來(lái)以后，再正常駕駛。不過(guò)在城市里肯定不允許這樣低速駕駛，后方車(chē)輛會(huì)按喇叭催促。為了避免發(fā)生這類(lèi)情況，還是盡量原地?zé)彳?chē)。如果你確實(shí)具備一段低速行駛的路程，不原地?zé)彳?chē)也行，因?yàn)榈退傩旭傄彩菬彳?chē)的一種方式。

　　以上所述只是針對(duì)于燃油車(chē)，新能源車(chē)主無(wú)需了解。如果是電動(dòng)車(chē)那就不需要熱車(chē)了，上車(chē)后可以直接走。另外還可以第一時(shí)間將空調(diào)給打開(kāi)，快速去除前擋的冰雪。這一點(diǎn)確實(shí)是電車(chē)的優(yōu)勢(shì)，油車(chē)必須等到發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上來(lái)之后，才能夠傳入暖氣到達(dá)車(chē)內(nèi)。不過(guò)電動(dòng)車(chē)冬天的續(xù)航應(yīng)該會(huì)差很多，低溫的環(huán)境下，會(huì)縮減電池容量，燃油車(chē)在低溫下也會(huì)面臨打不著火的情況。